发电机保养周期：按运行小时还是按日历时间？

这是一个在发电机维护实践中经常遇到的核心问题。保养周期究竟应该严格遵循运行小时计的读数，还是按照日历时间（如每月、每季度、每年） 来执行？答案是：两者都重要，且需以“先到者为准”的原则来执行。 这是因为发电机的磨损和老化同时来自于“工作”和“时间”两个维度。
一、 按运行小时保养——基于工作量的磨损
运行小时是发动机实际工作时间的直接反映，与机械磨损、机油劣化、滤清器堵塞等直接相关。
适用项目： 所有与发动机运行强度紧密相连的保养项目，均应主要参考运行小时。例如：
机油和机油滤清器更换： 机油在高温高压下工作，其添加剂会随着运行时间逐渐消耗，并混入燃烧产生的酸性物质和金属磨屑。通常更换周期为250-500运行小时。
柴油滤清器和空气滤清器更换： 其堵塞速度直接取决于燃油的清洁度和进气空气中的杂质含量，也与运行时间成正比。
气门间隙检查与调整： 机械部件的磨损会导致间隙变化，周期通常为1000-2000运行小时。
遵循运行小时进行保养，符合发动机的实际磨损规律，是科学维护的基础。
二、 按日历时间保养——基于自然时间的劣化
即使发电机从未启动，许多部件和油液也会随着时间推移而自然老化、变质或失效。这对于备用发电机 尤为关键。
劣化原理：
机油： 长期静置的机油会吸收空气中的水分，并发生氧化，导致酸性增加，润滑性能下降。因此，即使运行小时未到，如果机油在发动机内已存放超过1年，也建议更换。
冷却液： 冷却液中的防锈蚀、防沸腾等添加剂会随时间降解失效，通常1-2年需彻底更换，无论运行小时多少。
橡胶件： 皮带、软管、密封圈等橡胶制品会自然老化、硬化、开裂。
蓄电池： 其自放电和极板硫化是持续的过程，需定期进行补充电。
燃油： 柴油的稳定性有限，长期存放会氧化生成胶质。
适用项目： 冷却液更换、皮带检查、蓄电池维护、燃油稳定剂添加、长期闲置后的启动测试等。
三、 “先到为准”的综合决策原则
对于任何一项保养任务，都应设定一个运行小时和一个日历时间的双重阈值，以先达到的那个阈值作为触发保养行动的标志。
举例说明：
机油更换周期： 设定为 500运行小时 或 1年，以先到者为准。
场景A（常用机组）： 一台作为主电源的发电机，3个月内就运行了500小时。那么，应在满500小时时立即更换机油，而不用等到1年。
场景B（备用机组）： 一台应急备用发电机，一年内只运行了50小时（用于测试）。那么，在满1年时，即使运行小时远未达到500，也必须更换机油。因为机油已严重氧化，失去了应有的保护能力。
结论： 制定保养计划时，必须充分考虑发电机的运行模式（常用、备用、调峰）。一套完善的保养规程，应是一张清晰列明各项任务及其“运行小时”与“日历时间”阈值的表格。坚持“先到为准”的原则，才能确保保养既不过度（浪费资源）也不欠缺（埋下隐患），实现成本与可靠性的佳平衡。