发电机防冻液选择与更换

发电机的“防冻液”更准确的名称应为“冷却液”，其功能远超防冻，是发动机冷却系统的“血液”。正确选择与定期更换，对防止腐蚀、沸腾、结垢，保障发动机在适宜温度下工作至关重要。
一、冷却液的功能远超“防冻”
冰点与沸点： 防止冬季冷却系统结冰胀裂缸体，同时提高沸点（通常可达105-110℃以上），避免夏季“开锅”。
防腐蚀： 发动机缸体、缸盖、水泵、散热器等由多种金属（铸铁、钢、铝、铜）制成，冷却液中的添加剂能形成保护膜，有效抑制电化学腐蚀。
防结垢： 防止水中的钙、镁离子在高温下形成水垢，水垢导热性极差，会严重影响散热效率。
防泡沫： 含有消泡剂，防止水泵运转时产生气泡，影响循环和散热。
二、冷却液的类型与正确选择
切勿直接加注自来水或普通纯净水！ 必须使用专用冷却液。
乙二醇型 vs. 丙二醇型： 绝大多数为乙二醇型，性能稳定。丙二醇型毒性更低，环保，但成本较高。
无机盐技术（IAT）： 传统绿色冷却液，含硅酸盐防腐，但消耗较快，需定期更换（约2年/4万公里）。
有机酸技术（OAT）： 现代长效冷却液（常见红、橙、粉色），防腐效果好，寿命长（可达5年/50万公里以上）。注意： IAT与OAT不能混加，否则可能产生沉淀。
杂交有机酸技术（HOAT）： 综合IAT和OAT优点，寿命介于两者之间（常见黄、蓝、紫色）。
选择准则： 严格遵循发电机制造商的规格要求，使用推荐的型号和品牌。如需更换品牌，务必彻底清洗冷却系统。
三、冷却液的更换周期与规范流程
冷却液会随时间老化，添加剂耗尽，失去防腐能力，酸性增加，反而腐蚀机体。必须定期更换。
更换标准流程：
安全第一，冷机操作： 确保发动机完全冷却，缓慢旋开压力盖泄压。
彻底排空： 打开水箱和发动机缸体上的放水开关，排尽旧液。
系统清洗（关键步骤）： 如果水垢严重或更换不同类型冷却液，必须使用专用清洗剂循环清洗系统，直至排出清水。
选择正确配比： 按照当地低环境温度，将浓缩冷却液与去离子水或蒸馏水按比例混合（通常为50/50，提供约-37℃的冰点）。避免使用矿物质水以防结垢。
加注与排空： 缓慢加注新冷却液至满。启动发动机怠速运行，并打开系统放气阀（如有），排出空气，直至液面稳定，水温正常。补充至膨胀水箱的“MAX”线。
检查与处理： 盖紧压力盖，清理溅出的液体，妥善处理旧冷却液（因其有毒，需专业回收）。
总结： 将冷却液视为具有寿命的关键化学品，而非简单的水。依据手册选择正确类型、按周期规范更换，是保护发动机“心肺”系统、避免昂贵腐蚀故障的经济投资。