空气滤清器保养：吹扫还是更换？

空气滤清器是发动机的“口罩”，其状态直接关系到进气质量和发动机寿命。保养的核心决策在于判断何时可以“吹扫”清洁，何时必须“更换”。
一、 吹扫的适用条件与正确方法
适用时机： 仅适用于干式、纸制滤芯且表面为浮尘的情况。通常在日常或每周保养时，发现滤芯表面有灰尘，但未达到更换标准。
吹扫方法（至关重要！）：
轻拍除尘： 将滤芯从壳体中取出，在硬地上轻轻磕碰滤芯的两端面，使大部分松散的灰尘脱落。
压缩空气吹扫（核心步骤）：
气压要求： 压缩空气压力必须低于0.5 MPa（5公斤力/平方厘米）。
吹扫方向： 必须从滤芯的【内侧】向【外侧】，即与进气气流相反的方向吹扫。
原因： 这样能将嵌在滤纸微孔中的灰尘吹出。如果从外向内吹，会将灰尘更深地压入滤纸内部，造成永久性堵塞。
操作： 将喷枪与滤芯保持约20厘米距离，沿其褶皱方向均匀移动吹扫。
检查： 吹扫后，对着光源检查。如果发现滤纸有破损、穿孔或油污，则必须更换，不可继续使用。
二、 必须更换的硬性标准
出现以下任何一种情况，都应毫不犹豫地更换新滤芯：
保养后仍脏污： 经过正确吹扫后，滤纸颜色依然很深，透光性差。
滤纸破损或穿孔： 任何微小的破损都意味着滤清器已失效，灰尘将直接进入发动机，造成缸套、活塞环的剧烈磨损（“拉缸”）。
滤芯沾油或受潮： 油污和水分会堵塞滤纸微孔，使进气阻力急剧增加，且无法通过吹扫清除。
达到更换周期： 根据保养手册，通常每500小时或每年（以先到为准）应予更换。在粉尘大的环境，周期应缩短至250小时甚至更短。
真空报警： 装有真空报警器的车辆，当仪表提示或报警灯亮起时，表明进气阻力已超限，必须立即更换。
三、 安全与经济性考量
安全第一： 绝对禁止用汽油或水清洗纸制滤芯！ 这会彻底损坏滤芯。也不建议使用吹风机，因其风压和风量不足，效果差。
经济性： 一个空气滤清器的价格远低于因进气不畅导致的油耗增加、功率下降，以及因灰尘进入而引发的发动机大修费用。切勿因小失大。
结论： 勤于检查，规范吹扫，到期必换。这是对待空气滤清器科学、经济的态度。