发电机润滑系统清洗与油路循环保养

发动机润滑系统犹如人体的“血液循环系统”。长期运行后，机油中会混入金属磨屑、积碳、胶质和油泥。这些污染物会加速发动机磨损，甚至堵塞油道，导致“干磨”等毁灭性故障。定期对润滑系统进行清洗和油路循环保养，是延长发动机寿命的关键。
一、 为何要清洗润滑系统？
油泥的危害： 变质的机油和杂质会形成粘稠的油泥，附着在油底壳、机油泵滤网和油道中，阻碍机油正常流动。
旧机油的残留： 常规换油只能排出约80%的旧机油，剩余20%的脏油会污染新机油。
二、 保养方法：静态清洗 vs. 动态循环清洗
方法一：静态清洗（传统换油法加强版）
运行热机： 让发电机运行至正常工作温度后停机，此时机油流动性好，杂质悬浮。
排空旧油： 拧下放油螺塞，彻底排空旧机油。
清洗剂浸泡： 从机油加注口加入发动机润滑系统专用清洗油或清洗剂。注意： 清洗剂分两种：
浸泡型： 加入后，让发动机静置浸泡（根据产品说明，通常为15-30分钟），通过化学作用溶解油泥。切勿启动发动机！
运转型： 加入后，让发动机怠速运转5-10分钟，通过机油泵循环冲洗系统。必须严格遵循产品说明的时间，过长会损害机油添加剂。
排空清洗剂： 浸泡或运转后，立即排空清洗剂。此时排出的液体将非常污浊。
更换机油滤清器： 必须在加入新机油前更换新机滤！ 否则新机油会立即被旧机滤中的污染物污染。
加注新机油： 加注全新、符合标准的新机油至规定油位。
方法二：动态循环清洗（更彻底、更专业）
此方法需要使用专用的机油循环清洗机。
设备连接：将清洗机的进出口分别与发动机的机油滤清器座接口和油底壳放油口相连。
循环清洗：清洗机内装有专用清洗油，通过设备自带油泵，将清洗油在发动机润滑系统内进行正向和反向循环冲洗，同时设备带有加热功能，能更好地溶解油泥。此过程不启动发动机，完全由外部设备完成。
彻底更换：循环清洗完毕后，设备会用新机油将系统内的清洗油顶出，确保洁净度。后安装新机滤，补充机油即可。
三、 保养建议与注意事项
周期： 对于保养良好的发动机，无需每次换油都清洗。建议在每运行2000小时或进行大修前进行一次深度清洗。
产品选择： 务必选择信誉良好的品牌清洗产品，劣质清洗剂可能腐蚀密封件。
警告： 对于内部油泥已非常严重的老旧发动机，强力清洗可能导致大块油泥脱落，堵塞机油泵吸油口，引发风险。对此类发动机，应谨慎评估或采用分次温和清洗。
总结： 润滑系统清洗能有效清除系统内部积垢，恢复油道畅通，为新机油提供良好的工作环境，是降低发动机磨损、保障其长期稳定运行的高级保养手段。