冷却系统水垢的预防与清理

发电机的冷却系统是维持其正常“体温”的关键。而水垢是冷却系统的“隐形杀手”，它附着在散热器、发动机水套等金属表面，其导热能力极差（仅为金属的1/50至1/100），严重阻碍热量传递，导致发动机高温、功率下降，甚至拉缸、抱瓦等严重事故。
一、 水垢的形成与危害
成因： 当直接使用自来水、井水等硬水作为冷却液时，水中的钙、镁离子在受热后会发生化学反应，形成不溶于水的碳酸钙、硫酸钙等沉淀物，即水垢。
危害：
发动机过热： 水垢像保温层，使气缸壁等高温部位的热量无法及时被带走。
局部高温： 水垢分布不均导致散热不均，引起缸体、缸盖热应力不均，产生裂纹。
堵塞水道： 严重时水垢会脱落并堵塞散热器细小的管道。
二、 水垢的预防（治未病）
预防远胜于治疗，核心是使用合格的冷却液。
使用专用防冻冷却液： 合格冷却液的基础液是去离子水或蒸馏水，本身不含成垢离子。更重要的是，它含有阻垢剂，能防止水垢生成。
禁止兑用硬水： 补充冷却液时，必须添加同品牌冷却液或蒸馏水。严禁直接加入自来水或井水。
定期更换： 冷却液中的添加剂会随时间失效，一般1-2年需更换一次，以保持其阻垢、防锈、防沸性能。
三、 水垢的清理（治已病）
如果系统内已存在水垢，需进行化学清洗。
选择清洗剂： 使用专用的冷却系统除垢剂（多为酸性，如稀盐酸、草酸溶液），切勿使用强酸，以免腐蚀金属。
清洗步骤：
排空： 在发动机冷却后，排空旧的冷却液。
清洗： 按说明书比例，将除垢剂与清水混合后加入冷却系统。
循环： 启动发动机，怠速运行20-30分钟，使清洗剂充分循环并与水垢反应。
静置： 停机后，让清洗液在系统内静置数小时（或按说明）。
排空与中和： 排空酸性清洗液。为中和残留酸性，可加入弱碱溶液（如小苏打水） 循环后排空。
彻底冲洗： 这是关键的一步！用清水反复冲洗冷却系统，直到排出的水完全清澈，无任何酸性或碱性反应为止。不彻底的冲洗危害更大。
恢复： 清洗完成后，加注新的防冻冷却液至规定液位，并排尽系统空气。
重要提示： 对于水垢特别严重的系统，可能需要进行物理疏通（如用软管通条），甚至拆下散热器进行专业通洗。如果清洗后问题依旧，则需考虑更换散热器。